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　　在近日举行的Tech World大会上✿✿✿，联想发布“超级智能体”矩阵✿✿✿，涵盖个人✿✿✿、企业与城市三个层级✿✿✿，配套推出AI PC✿✿✿、车载平台✿✿✿、推理引擎与

　　联想车计算创新管理总监孙炳川在论坛上表示✿✿✿，1平台面向的是“泛”的智能部署需求✿✿✿，目标是以强算力与车规级安全标准✿✿✿，支撑多类型✿✿✿、多场景的快速开发与系统落地✿✿✿。

　　中金公司在研报中称✿✿✿，尽管人形机器人具有广泛的概念吸引力✿✿✿，但其在平台标准✿✿✿、成本控制与部署复杂性上仍面临较大挑战男男车车好快的车车真人免费网站✿✿✿。相比之下✿✿✿，具身智能的垂类工程路径更具现实可行性✿✿✿，尤其在结构化工序与标准作业流程的工业应用中优势明显✿✿✿。

　　与此同时✿✿✿，来自芯片✿✿✿、机器人✿✿✿、仿真平台等领域的多家公司也在推进“去人形✿✿✿、轻平台”的具身智能方案✿✿✿，从操作能力✿✿✿、感知融合✿✿✿、路径优化等工程维度切入✿✿✿，试图在垂类场景中构建更具落地效率的智能系统J9九游会官网✿✿✿。

　　在“具身智能与智能驾驶技术创新论坛”上✿✿✿，多位来自芯片J9九游会官网✿✿✿、机器人与投资机构的嘉宾达成共识✿✿✿：具身智能的核心不在于形态仿生✿✿✿，而在于是否具备“感知-决策-执行”的完整闭环能力✿✿✿。

　　黑芝麻智能CMO杨宇欣表示✿✿✿，当前整个汽车行业的下一站正是机器人✿✿✿，自动驾驶与具身智能的底层芯片架构✿✿✿、计算模型存在高度复用性✿✿✿，“我们正在将从自动驾驶中验证的端到端模型✿✿✿，延展至多传感器✿✿✿、多指令维度的具身系统” ✿✿✿。

　　联想创投管理合伙人王光熙认为✿✿✿，“人形只是表达方式✿✿✿，真正关键是任务操作能力✿✿✿。”他强调✿✿✿，随着AI模型能力上行与工业场景结构下沉✿✿✿，产业正从争论机器人的“长相”✿✿✿，转向构建能完成任务的系统✿✿✿。

　　戴盟机器人联合创始人王煜教授认为男男车车好快的车车真人免费网站✿✿✿，“机器人不是走路难✿✿✿，是操作难✿✿✿。”其团队通过毫米级触觉和外骨骼系统✿✿✿，提升机器手的操作泛化能力✿✿✿。他补充道✿✿✿，复杂操作才是大模型与机器人能力结合的真实考场✿✿✿。

　　逐际动力联合创始人张力表示✿✿✿，具身智能不仅仅是控制移动✿✿✿，而是面对“非结构化世界”的操作挑战✿✿✿。“从车规芯片到仿生控制系统✿✿✿，我们正在把智能驾驶时代构建的所有能力✿✿✿，重新拼装成一套适应复杂环境的操控逻辑✿✿✿。”

　　在联想研究院机器人实验室总监徐浩煜看来✿✿✿，多智能体协同仍是技术稀缺点✿✿✿，“就像人类社会通过分工合作完成复杂目标✿✿✿，未来机器人也需要具备自主协作与任务动态分配能力✿✿✿。”他认为✿✿✿，当前“多体闭环”系统仍属学术探索期✿✿✿，距离产业级部署尚有空间 ✿✿✿。

　　这一行业共识逐渐显现✿✿✿：具身智能的演进不在“是否拟人”✿✿✿，而在于“是否能动手”✿✿✿。东吴证券也在近期发布的《具身智能✿✿✿：万亿赛道✿✿✿，落地元年》中表明✿✿✿，具身智能的核心在于智能体通过物理身体与环境的交互来实现感知✿✿✿、理解✿✿✿、决策和行动✿✿✿。

　　当前✿✿✿，具身智能的工程实践多数集中在边界清晰✿✿✿、结构可控J9九游会官网✿✿✿、ROI明确的封闭场景中✿✿✿。工业巡检✿✿✿、物流搬运✿✿✿、结构质检成为讨论最频繁的典型场景男男车车好快的车车真人免费网站✿✿✿。

　　一位参会企业负责人直言✿✿✿：“很好看✿✿✿，但不好用✿✿✿；真正推动产业的是能干事✿✿✿、可维护✿✿✿、算得过账的系统男男车车好快的车车真人免费网站✿✿✿。”

　　例如✿✿✿，北理工构建了融合三维虚拟引擎✿✿✿、数字孪生与深度强化学习的具身空间仿真平台✿✿✿，用于支持多智能体系统的协同训练✿✿✿，涵盖无人船✿✿✿、无人车等场景✿✿✿。

　　在制造业领域✿✿✿，灵宝CASBOT机器人已部署于联想柔性产线✿✿✿，配合力控技术与精密操作模块提升工位柔性与任务适应性✿✿✿。

　　微亿智造推出的“创Tron”工业机器人则围绕复杂感知✿✿✿、多维路径规划等能力进行模块化构建✿✿✿，面向高频变化的离散制造场景✿✿✿。

　　云鲸智能等清洁机器人品牌正探索“从单一设备到具身网络”的系统架构升级✿✿✿，将具身智能理解为一套连接感知模组✿✿✿、路径规划与执行引擎的“结构中控”✿✿✿。

　　这些案例背后折射出共同发展趋势✿✿✿：具身智能正在“以任务为轴”✿✿✿，将感知✿✿✿、计算与执行解耦后重构整合✿✿✿，不同企业根据自身垂类经验✿✿✿，在仿真系统✿✿✿、工业机器人✿✿✿、物流终端等方向展开差异化部署J9九游会官网✿✿✿。

　　具身智能行业正呈现出技术迭代加速与场景落地深化的双重特征✿✿✿：一方面✿✿✿，多模态大模型不断突破任务泛化能力✿✿✿，端到端VLA系统✿✿✿、分层推理架构在工业与服务场景中获得初步验证✿✿✿。

　　另一方面✿✿✿，机器人本体✿✿✿、传感模组✿✿✿、边缘算力平台等基础硬件进入量产周期✿✿✿，工程闭环正在从“概念验证”走向“结构部署”✿✿✿。

　　作为国产工业机器人龙头✿✿✿，埃斯顿自主研发的关节驱动技术已应用于领域✿✿✿，与特斯拉Optimus产业链深度绑定✿✿✿。2024年推出仿人灵巧手模块✿✿✿，支持复杂抓取任务✿✿✿。

　　华为通过哈勃科技入股千寻智能✿✿✿，整合昇腾芯片✿✿✿、盘古大模型与鸿蒙系统J9九游会官网✿✿✿，构建机器人 “大脑” 与 “神经系统”✿✿✿。千寻智能首款商用机器人 Moz1 搭载26个自由度力控关节✿✿✿，功率密度超Optimus 15%J9九游会官网✿✿✿，计划2025年落地服务与工业场景✿✿✿，并与宁德时代合作制造业工厂项目✿✿✿。

　　优必选与东风柳汽合作部署20台Walker系列机器人进入车厂✿✿✿，成为人形机器人首次批量工业应用✿✿✿。其 “天工行者” 科研级机器人联合北京人形机器人创新中心发布通用具身智能平台 “慧思开物”男男车车好快的车车真人免费网站✿✿✿，推动多机协同能力✿✿✿。

　　与此同时✿✿✿，政策支持与资本投入正加速产业生态闭环构建✿✿✿。上海✿✿✿、北京✿✿✿、深圳等地陆续发布具身智能专项政策✿✿✿，设立引导基金✿✿✿，推动核心部件国产替代与产业链协同✿✿✿。

　　上海通过“专项基金+政策协同+场景开放”的组合拳✿✿✿，构建起具身智能产业发展的全周期支持体系✿✿✿，包括10亿元专项基金 + 百亿母基金联动✿✿✿，覆盖技术研发到商业化全链条✿✿✿，开放高端制造✿✿✿、医疗✿✿✿、物流等真实场景等✿✿✿。

　　北京发布《具身智能科技创新与产业培育行动计划（2025-2027 年）》✿✿✿，目标突破 100 项关键技术✿✿✿，实现产业链国产化✿✿✿；深圳同期推出行动计划✿✿✿，设立百亿产业引导基金✿✿✿，重点支持核心零部件与AI芯片攻关✿✿✿。

　　据《2025人形机器人与具身智能产业研究报告》J9九游会官网✿✿✿，2030年全球市场规模将达2326亿元✿✿✿，中国占比超44%✿✿✿。摩根士丹利预测✿✿✿，中国有望复制电动汽车产业链优势✿✿✿，形成千亿级产业集群✿✿✿。物流业✿✿✿。J9九游会✿✿✿，J9九游✿✿✿。J9九游会官方网站J9九游会老哥俱乐部✿✿✿！石化仓储物流✿✿✿。