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　　九游会J9✿✿，J9九游会J9九游会✿✿！九游J9官网登录入口✿✿，J9九游会官网✿✿。J9九游会最新网站✿✿，物流业✿✿，今天的物流行业✿✿，其复杂程度远非当年可比✿✿，很多时候✿✿，我们以为我们所认知的物流✿✿，不过是我们自己所摸到的大象而已✿✿。

　　许多物流人都在寻找突围之道✿✿，革新自我✿✿，归零之后再出发✿✿。56仓的创立人员✿✿，就是这样一群传统专线人✿✿。

　　瞄准3-15吨整车拼车市场的大车队出现✿✿，定位300公斤到3吨的大零担全国网络不断崛起✿✿，以区域服务为主的传统专线企业遭遇两面夹击✿✿，其原有价格体系适应的货源结构开始遭到不断挤压✿✿。9.21之后✿✿，整个市场发生了很大变化✿✿，许多专线老板开始疯狂上车✿✿，期望可以从“赚货上的钱”过渡到“赚车上的钱”✿✿，这条路真的走得通✿✿，走得稳吗？

　　在北上广深这些大城市✿✿，许多专线的到货网点总是在不停的搬家✿✿！搬家意味着什么？意味着损失装修费和客户✿✿。哪个客户敢把货交给一直在搬家的公司？提货和送货成本居高不下✿✿，小票货大量流失✿✿。工人工资✿✿，租金等固定成本年年上涨✿✿。

　　银行对专线利润的评估✿✿，由之前营业额的5%调整为3%✿✿。金税三期上线之后✿✿，很多之前能避的稅shaonianabin✿✿，变得不能避了✿✿，专线利润进一步缩减J9九游会最新网站✿✿。

　　意识到了危机✿✿，一些专线人开始了自我整合之路✿✿，广州市伍陆仓供应链股份有限公司（以下简称56仓）✿✿，就是这样一个平台型公司✿✿。

　　据56仓董事长／保力物流董事长邱少林介绍✿✿：“要做56仓这么一个平台型公司✿✿，我们酝酿了四年之久✿✿。”

　　在成员企业原来的基础上✿✿，全国各地建立分拨中心shaonianabin✿✿。所有企业到货分流实行共同装卸模式J9九游会最新网站✿✿，建立共同配送团队✿✿。然后✿✿，补全原有网点空白区域✿✿，并进一步延伸到县镇✿✿，建立省内网络✿✿。组建合同物流部门J9九游会最新网站✿✿，专门对接项目客户✿✿。建立省际和城际货运班列网络✿✿，未来✿✿，56仓还将建立或者承包众多互联互通的自治园区shaonianabin✿✿。

　　总公司主要做56仓的品牌加盟✿✿，以及平台系统与保理✿✿、垂直电商shaonianabin✿✿、商城等平台对接✿✿；解决结算问题✿✿，建立资金池✿✿；建立合同物流部✿✿，解决货的问题✿✿；建立质控✿✿、监察✿✿、仲裁部门✿✿，保障服务质量✿✿。

　　建立共同配送团队✿✿，通过集约化提送✿✿，将配送成本降到比较低的程度并全境通价✿✿，将节约出来的成本返还给上游客户shaonianabinJ9九游会最新网站✿✿。

　　统一中转✿✿，分公司负责在当地区域设立数个网点✿✿，如果出现网点不来接货的情况✿✿，由分公司承担专车直送的费用✿✿；建立专有食堂✿✿，解决员工吃饭的问题✿✿。

　　56仓总经理兼法人代表／广州方方达物流总经理邓华伟告诉记者✿✿，56仓主要由11个股东发起成立✿✿，他们分别是✿✿：

　　56仓以既有的庞大专线数量为基础✿✿，进行整合J9九游会最新网站✿✿、优化✿✿、再架构✿✿，希望能够提高货物运转效率✿✿，推出适应市场的优质产品✿✿，打造覆盖全国的以转运仓和物流园区为主的平台型网络公司✿✿。